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1.35万亩林地穿上了防虫保护衣

更新时间:2019-08-15 16:11点击:

  王致远与同事还会在冬季和春季分别进行越冬基数和越冬死亡率的调查。通过寻找石块等地的蛹,进行解剖观察其状态,据此获得更多的信息,用来查看当年的防治效果,并可为下一年的防治工作提供依据。

  云南凤翔通用航空有限公司机组负责飞防的具体飞行任务,机务员黎谢洲爬上飞机,对飞机油管等部位进行最后的检查。

  黎谢洲抬起左手,伴随着飞机巨大的轰鸣声,“小松鼠”拔地而起。螺旋桨“嗡嗡”的轰鸣声卷起杂物飞向周围的工作人员。

  在平台中,飞机的标注点在不停移动。飞机按照平台中已设置好的路线进行,在平台中用红线标记。喷药之后,红线周围便会多出一条阴影,表明该区域已经完成喷洒。“可以实时看到喷药量,经度纬度和航速都可以进行监控。实时的数据监控,可以随时对药量等进行调整,让喷洒更加精准、规范。”王致远说,喷洒时,每小时流量在3立方米至4立方米之间。

  “喷杆上分布着几十个喷嘴,飞机达到指定地点后,飞行员打开喷嘴,药剂就会呈扇形喷洒出去。”谢秀军表示,飞防一个架次约为15分钟,就可以完成1500亩林地的防治。“每年的春季喷洒,在通州区域内需要起飞66架次,防治的面积在9.9万亩。”王致远说,飞防在春季、夏季、秋季各要进行一次。

  在王致远看来,螺旋桨快速旋转产生的向下气流,也可以加速形成气雾流,增强药液雾滴对农作物的穿透性,减轻农药的飘移程度。

  为何采用飞防的方式喷洒药剂?“小松鼠”如何完成飞防任务?记者跟随机组记录下“小松鼠”飞防全过程。

  1月18日,记者探访了正在紧张施工中的北京新机场。北京新机场建设项目作为北京市重点工程的“重中之重”,已于去年底完成航站楼封顶封围,今年将完成主体工程施工,并将于2019年10月投入试运行。

  此次喷洒的范围是京哈高速以北至通州界内的林片区。执飞的机组中,有一名驾驶员,一名副驾驶员,两名机务员、一名航务员和一名油师。“机长是曾经战斗机的飞行员。”机务员自豪地告诉记者。

  被称为“小松鼠”的直升机,在15分钟之后,螺旋桨飞速转动,伴随“嗡嗡”的轰鸣声,“小松鼠”腾空而起,飞向了西侧的杨树林,将药物准确洒向一片片树林,防治即将羽化的春尺蠖。

  清晨5点半,通州区潞城中路旁的一片空地上,一架身长约10米的直升机停在这里接受机组人员最后的检查。谢秀军正在配制适合喷洒内杨树林的药液,准备加注进悬挂在飞机下部的药箱中。

  航务员手中拿着航线图,不时与空管部门进行沟通,了解飞行情况。“有的时候给我们两个小时作业时间,两小时之后,需要再跟空管部门协调,如果空中条件允许,看看能不能再给我们一些时间进行作业。”

  在飞防前,王致远和同事会还需要在作业区设置的标准地内,对树林的情况进行调查。选择标准株10棵,对虫害情况进行抽样调查,从而确定该片区域中的虫害等级。在图中标记分为红、黄、蓝、白、黑五级,红色为虫害最为严重的区域,白色为几乎没有虫害的区域。“黑色区域为有围栏等设施,无法进入调查的区域。洒药的时候,就要有侧重点,红色、黄色区域就要多洒几遍。”

  记者从北京市园林绿化局了解到,目前采用的搭载喷洒器械的专业飞机,开展超低空作业,是国际、国内农林业普遍采用的防治方法。与传统人工农喷洒相比,飞防市场竞争充分,综合成本低,而且防止速度快、防控效果好。2018年,计划作业1200架次,涉及海淀、丰台、门头沟、房山、通州、顺义、昌平、大兴、平谷、怀柔和密云等11个区,飞防范围以五环以外的农田林网、片林、高速路和主要干线公路两侧绿化带为主。

  清晨5点半,通州区潞城中路旁的一片空地上,已经停泊了一架白色直升机。在机身下部,悬挂着一个大的药剂箱,飞机两侧各有一根长杆,黄色的喷嘴一字排开。

  直升机降落后,工作人员迅速将白色管子

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