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但负责城际运输还是绰绰有余的

更新时间:2019-08-24 18:00点击:

  原标题:数10万4米2车主何去何从?总重11吨上黄牌,4米2或将退出货运市场

  如今4米2的集中整治,也会促使厂家生产出符合国家标准的4米2蓝牌轻卡,自重降低的情况下,其载货能力也会大大下降,但负责城际运输还是绰绰有余的。

  5月21日,央视《焦点访谈》曝光了轻型货车存在严重“大吨小标”,“空车超载,轻卡不轻”违规生产等问题,引起轩然大波。

  当初购买蓝牌4米2,许多人看中的就是蓝牌车可以进城,一旦上了黄牌,连城区都进不了,还不如买辆装载量更大的货车跑长途。

  但对于今年 1月1日之后办理注册登记的轻型载货汽车的车主,却还有另一条路:

  6月18日,国家工业和信息化部公示了第321批《道路机动车辆生产企业及产品公告》,相较于第320批《公告》公示,各厂家对于其轻卡车型的总重量申报上,都做出了相应的改变。

  而蓝牌4米2可以进城,一直是作为货运环节中“最后一公里”的运输主力而存在,在全国各地城区货车禁行、限行的情况越来越多的情况下,其重要性不言而喻,无论是对货主还是长途司机来说,4米2蓝牌轻卡都必不可少。

  消息发出后,许多卡友留言纷纷感慨,4米2应该何去何从,难道就此推出货运市场吗?

  许多卡友陷入了迷茫,十几万买了辆车,总不能放在家里喝西北风吧,但是4米2的出路又在哪里?

  只要有人需要,购买4米2轻卡的大有人在,因此尽管蓝牌4米2不会退出货运市场,但或将从长途货运市场退出。返回搜狐,查看更多

  但如今超限超载治理越发严格,且4米2也是治理的重心,即使再小心翼翼,东躲西藏,也难保不会被查到,一旦被查,本身空车就超载的4米2,超限率必然超过100%,运费还不知道够不够缴这些罚款。

  考虑到4米2上黄牌后没有丝毫优势,许多卡友可能会不做任何改变,继续驾驶蓝牌4米2。

  同样是B照就可驾驶的车辆,6米8载重量可高达18吨,而黄牌4米2的载重最多可达11吨,在二者售价相差不大的情况下,许多卡友闭着眼也会选择6米8。

  一辆空车就已经超载的4米2货车,想要正常装货上路,除非上黄牌,然而一旦4米2上了黄牌,其原本的优势就会消失殆尽。

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